Reducción del consumo de combustible de un motor a diésel aplicando Ecodriving en Quito-Ecuador
Palabras clave:
conducción ecológica, consumo de combustible, diéselResumen
En la actualidad el incremento en el costo del diésel, el cambio climático, problemas de suministro energético, los problemas de salud por contaminación atmosférica y los problemas de carácter socio-económico; que éstos acarrean han sido los principales motivantes para el desarrollo de alternativas para el ahorro energético. El sector transporte propulsado por diésel es uno de los cuales tiene una mayor oportunidad de mejora en cuanto a eficiencia energética se refiere. Una estrategia de eficiencia es modificar el estilo de los conductores a un modo conocido como ecodriving, que se puede aplicar a vehículos alimentados por gasóleo. En este artículo se compara el consumo de combustible en un motor MEC en una ruta de una distancia de 9 990 m de recorrido suburbano y 8 100 m de recorrido urbano, que tiene una variación de altura de 2 399 metros el punto más bajo y 2870 el punto más alto. Al aplicar un modo de conducción normal y uno de conducción eficiente, en un vehículo Volkswagen Amarok de 2 000 cm3 de TDI. Mediante el escaner OBDLink ® LX, al aplicar un estilo de conducción normal y un estilo de conducción ecológica. Los resultados obtenidos revelan que al aplicar un modo de conducción ecológica se reduce el consumo instantáneo de combustible obteniendo beneficios de ahorro de combustible en la ciudad de Quito y mayor rendimiento por galón.
Descargas
Citas
AEADE. (2018). ANUARIO 2017. Quito. Retrieved from www.aeade.net
Alam, M. S., & McNabola, A. (2014). A critical review and assessment of Eco-Driving policy & technology: Benefits & limitations. Transport Policy, 35, 42-49.
Andrade-Castañeda, H. J., Arteaga-Céspedes, C. C., & Segura-Madrigal, M. A. (2017). Emisión de gases de efecto invernadero por uso de combustibles fósiles en Ibagué, Tolima (Colombia). Ciencia y Tecnología Agropecuaria, 18(1), 103-112.
Andrieu, C., & Pierre, G. Saint. (2014). Evaluation of ecodriving performances and teaching method: Comparing training and simple advice. In European Journal of Transport and Infrastructure Research.
Brouwer, R. F. T., Stuiver, A., Hof, T., Kroon, L., Pauwelussen, J., & Holleman, B. (2015). Personalised feedback and eco-driving: An explorative study. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 58, 760-771.
Chapman, L. (2007). Transport and climate change: a review. Journal of transport geography, 15(5), 354-367.
Ho, S. H., Wong, Y. D., & Chang, V. W. C. (2015). What can eco-driving do for sustainable road transport? Perspectives from a city (Singapore) eco-driving programme. Sustainable Cities and Society, 14, 82-88.
Leguísamo, J. C., Llanes-Cedeño, E. A., Celi-Ortega, S. F., & Rocha-Hoyos, J. C. (2020). Evaluación de la conducción eficiente en un motor de encendido provocado, a 2810 msnm. Información tecnológica, 31(1), 227-236.
Leguisamo, J., Celi, S., Noroña, M. & Puente, E. (2018). Estudio De Emisiones Contaminantes Producidas Por Un Motor MEP Con Transmisión Automática Y Transmisión Manual. INNOVA Research Journal, 3(4), 120–128.
Leguisamo-Milla, J., Llanes-Cedeno, E., & Rocha-Hoyos, J. (2019). Reduction in Consumption and Emissions of Fuel Applying Ecodriving Route in Quito-Ecuador. International Journal of Engineering Research & Technology (IJERT), Vol. 8 Issue 07, 1007-1012.
Llanes-Cedeño, E. A., Carguachi-Caizatoa, J. B., & Rocha-Hoyos, J. C. (2018). Evaluación energética y exergética en un motor de combustión interna ciclo Otto de 1.6 L. Enfoque UTE, 9(4), 221-232.
Magaña, V. C. (2014). Eco-driving: ahorro de energía basado en el comportamiento del conductor. Carlos III de Madrid. Retrieved from ¡Error! Referencia de hipervínculo no válida.
Milla, J. L., Cedeño, E. L., & Hoyos, J. R. (2020). Impacto del Ecodriving sobre las emisiones y consumo de combustible en una ruta de Quito. Enfoque UTE, 11(1), 68-83.
Rionda, A., Martínez, D., Pañeda, X. G., Arbesú, D., Jiménez, J. E., & Linera, F. F. (2012). Sistema Tutor para la Conducción Eficiente de Vehículos de Combustión Superior. Revista Iberoamericana de Tecnologías del Aprendizaje: IEEE-RITA, 7(3), 133-140.
Sivak, M., & Schoettle, B. (2012). Eco-driving: Strategic, tactical, and operational decisions of the driver that influence vehicle fuel economy. Transport Policy, 22, 96-99.
Van Mierlo, J., Maggetto, G., Van de Burgwal, E., & Gense, R. (2004). Driving style and traffic measures-influence on vehicle emissions and fuel consumption. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 218(1), 43-50.
Yanzhi, X., & Hanyan, Li., Haobing, Liu., Rodgers, M., & Guensler, R. (2017). Eco-driving for transit: An effective strategy to conserve fuel and emissions. Applied Energy, (194), 784–797. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.1016/j.apenergy.2016.09.10
N. Haworth y M. Symmons. (2001). The relationship between fuel economy and safety outcomes. Monash University Accident Research Centre.
NISSAN MOTOR CO., L. (2004). New CARWINS-enables Navigation System. Retrieved from http://www.nissan global.com/EN/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/TECHNICAL/carwings_en.pdf
Rionda, Al. Martínez, D., Pañeda, X., Arbesú, D. & Jiménez, E. (2012). Sistema Tutor Para La Conducción Eficiente de Vehículos de combustion. IEEE-RITA, 7(3), 133–140
Suarez, M. (2012). Interaprendizaje de Probabilidades y Estadística Inferencial con Excel Winstast y Graph (Primera). Ibarra. Retrieved from http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/940/1/Interaprendizaje de Probabilidades y Estadística Inferencial con Excel, Winstats y Graph.pd
Van Mierlo, J., Maggetto, G., Van de Burgwal, E., & Gense, R. (2004). Driving style and traffic measures-influence on vehicle emissions and fuel consumption. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 218(1), 43–50. https://doi.org/10.1243/095440704322829155
Yanzhi, X., & Hanyan, Li., Haobing, Liu., Rodgers, M., & Guensler, R. (2017). Eco-driving for transit: An effective strategy to conserve fuel and emissions. Applied Energy, (194), 784–797. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.1016/j.apenergy.2016.09.10
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2022 Revista Científica Arbitrada Multidisciplinaria PENTACIENCIAS - ISSN 2806-5794.
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
